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工商時報【林淑惠╱台北報導】
有線電視業者再砸百億元、年底將全面數位化！由全國MSO（有線電視系統台）業者組成的台灣有線寬頻協會（CBIT）昨（18）日宣布，2017年將再砸百億元、促成全國所有有線電視系統台100％全面數位化。
換言之，家裡還在收看類比訊號的用戶，今年底若未更換數位機上盒，將完全無法收看電視。
CBIT理事長彭淑芬表示，各MSO已在全台舖設974萬台的數位機上盒，耗資新台幣195億元，加計頭端等網路建設，總投資金額已逾553億元，數位化普及已達96％，未來還剩4％的普及率，估計再砸百億元，進行機上盒舖設，其中，中嘉估今年資本資出超過20億元。
新進系統台頻道上架費 NCC今召開協商
另外，NCC將在今（19）日邀請國內包括全球、佳訊、凱擘、永鑫多媒體、浩緯等六大頻道代理商，針對新進系統台業者的頻道上架費進行協商，而公平會也將針對頻道授權費爭議，邀請全球、佳訊及凱擘三大頻道代理商說明頻道上架費是否落實無差別待遇。
去年底，公平會認為凱擘、全球數位媒體及佳訊視聽以「差別待遇」收取新進跨區有線電視系統業者頻道上架費，重罰三家業者合計1億2,600萬元，創公平會有史以來對台灣有線電視頻道代理業者開罰最重的一次。三大頻道代理商表示，已針對此提出行政訴訟。
頻道代理商表示，目前提供給新進MSO業者的頻道授權費，並無差別待遇，仍花蓮縣瑞穗鄉美女交友以開播區域行政戶數的15％作為計算頻道授權費標準，與既有MSO業者相同。反而是新進業者祭出超低價的收視費搶走既有業者收視戶，造成用戶大批流失。
頻道代理商認為，若主管機關「要求」頻道代理商「調整」授權費，也應該約束新進業者這一年多來用超低收視費擾亂市場競爭秩序的行為。
新進MSO業者則認為，新進MSO的頻道授權費應該以實際用戶數作為計算基準才合理。
此外，有線電視頻道上架至中華電信MOD有解，NCC主委詹婷怡昨日透露，中華電董事長鄭優、總經理謝繼茂17日率一級主管拜會NCC委員，尋求NCC協助既有頻道業者可以在MOD上架。
詹婷怡表臺北市中正區真人娃娃示，NCC已在有線廣播電視法第37條、及衛星廣播電視法第25條規定頻道商必須對所有公眾收視平台無差別待遇，有線電視系統台亦不可以以不正當方法、對頻道商施壓，或阻止頻道商上架至其它公眾收視平台。詹婷怡鼓勵中華電信可以先從購物頻道及新聞頻道，「邀請」頻道商至MOD上架。
（中央社記者韋樞台北21日電）復興航空今天傍晚發出聲明，明天停航一天，發言人劉忠繼表示，未來走向一切視臨時董事會的決定，目前資產大於負債，不會聲請破產；但業界人士認為，林家可能全面退出經營層。
復興航空聲明指出，接受旅客由各種管道退票，同時也會請航空同業盡全力協助安排航班載運旅客，並通知旅客。
包括華航、長榮異口同聲的表示，同為航空業的一員，非常願意協助復興航空的旅客順利回台，部份復興航空的航點與長榮或華航重疊者，將會盡最大力量協助輸運，但仍要視復興航空須要什麼樣的協助。
復興航空發言人劉忠繼表示，明天復興航空舉行臨時董事會，將討論未來復興航空的走向，因此在董事會之前無法透露討論方案及未來的走向，不過他透露復興航空的資產仍大於負債，不會聲請破產。
業界人士推斷，復興航空連續兩年虧損，加上10月1日停航的低成本子公司威航（VAIR）的虧損，數目不小。其實從今年初以交易總金額新台幣5.25億元出售復興空廚給關係企業中興保全集團，獲利2.38億元；加上四架A330大飛機停飛，年底前待出租或出售；以及國內線ATR-72-600型飛機汰舊換新、售後租回等可看出復興力圖改善財務。
經過各種努力，復興航空全航線載客率也從2015的61%爬升到2016年10月的67%。
雖然今年股東會才通過林明昇續任復興航空董事長，不過業界人士認為，不排除明天臨時董事會林明昇請辭董事長一職，退居幕後擔任單純的股東，不再介入經營層，之後交由專業經理人經營。1051121
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