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（中央社記者鍾榮峰台北 4日電）媒體報導台積電傳出收賄弊案花蓮縣卓溪鄉情趣精品。與半導體晶圓測試密切相關的中華精測表示不予評論，公司營運技術目標不變。
鏡週刊報導，台積電爆發收賄弊案，測試部門涉及收受顧問費，根據估計，包括晶圓測試所需的機器設備、探針以及彈簧針等耗材。
報導引述知情人士指出，台積電測試部門的收賄對象包括美系測試設備廠（蘋果iPhone指定設備商）、韓國的探針供應商以及日本的彈簧針供應商。
中華精測與半導體晶圓測試產業關係密切，對於上述報導，精測最新回應表示不予評論，公司營運技術目標不變。
台積電指出，6月確實收到檢舉函，經調查發現，郭姓工程師每月向廠商收取1萬元顧問費，總計100多萬元。
台積電表示，這名郭姓工程師主要是自認具有專業，可以給予廠商建議；因郭姓工程師未經公司允許，向廠商收取顧問費，去年11月已將郭姓工程師解雇，並發函要求廠商遵守從業道德規範。
精測主要聚焦半導體高階測試介面解決方案，產品包括IC測試板（Load board）、晶圓測試板（ProbeCard PCB）、以及垂直探針卡（Vertical Probe Card）和其他。晶圓測試板與IC測試板是IC產業重要的測試介面。
從產品營收比重來看臺南市鹽水區鎖精套環，法人指出，晶圓測試卡（probe card）占精測整體營收比重約80%到85%，IC測試板（load board）營收占比約1成出頭。
從毛利率來看，法人指出，由於晶圓測試卡毛利率高達5成多，IC測試板毛利率約4成多，若精測晶圓測試卡出貨量和比重提升，有助精測整體毛利率表現。
展望先進測試產品布局，精測先前表示，10奈米量產相關測試產品可望在今年第1季前備妥，今年第1季之後晶圓代工廠可望明顯放量。7奈米製程量產測試方案預計2018年第1季前備妥，2018年第1季之後晶圓代工廠可望明顯放量。
精測去年12月營收創歷年同期新高，去年第4季營收創歷年單季次高，去年全年營收創新高。法人預期精測去年全年每股稅後純益可大賺超過20元，獲利可創新高。1060104
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鉅亨網陳律安
川普打算對抗墨西哥的進口商品，可能意味著對許多美國駕駛沒有小型車可開了。
川普打算對從墨西哥進口的車種課徵 35% 的關稅，可能意味著車廠不再製造小型、便宜的車種。
Kelley Blue Book 執行出版人 Karl Brauer 表示：「他們因為利潤實在少得可憐，才把產線移往海外。無論是車廠或買主，沒人會想吸收這 35% 的成本上揚。」
車廠可以在美國的廠房內生產較大型、較昂貴的車種並能獲得合理的獲利。但小型的廉價車種，如果不將成本極盡所能的壓低，可能就會賠錢。
福特 ( (US-F) ) 執行長 Mark Fields 9 月時向《CNN》透露，在墨西哥的勞工成本，比在美國全工會化的廠房少約 40%。
「這是在該 (小型車) 級距競爭的必要之惡，美國人希望拿到划算的價格。」他說。
福特及飛雅特克萊斯勒都將小型車的產線移往墨西哥，這麼以來可以解放美國廠房的產能，來建造更昂貴、更受歡迎的跨界車種、休旅車及卡車。
通用 ( (US-GM) )、本田 (7267-JP)、日產 (7201-JP)、馬自達 (7261-JP)、福斯也在墨西哥生產小型車。起亞及 BMW 現在也在那興建廠房。
產業專家懷疑拉高關稅是否真能把小型車的生產拉回美國。他們認為，在美國生產小型車並不合理，特別是該級距的需求因油價走低而下滑。
AutoTrader 資深分析師 Michelle Krebs 表示：「市場對小型車的需求正在下滑。我不知道政策會如何演變、車廠也不知道。不過如果真的有關稅的話，它們可能不會建造或販賣這麼多小型車。」
川普周四晚間嘗試聲稱他說服了福特不要把肯塔基的工廠關閉、並阻止了工作被帶往墨西哥。不過事實是，該路易斯維爾的廠房從未有關閉或遷廠的打算。然而，福特的確說不會把林肯 MKC 的產線移往墨西哥。
即便川普勝選，車廠仍未停止將產線移往墨西哥。事實上，在選舉結束後，通用就說要在俄亥俄州的 Lordstown 減班，從三班減為兩班，起因為銷售前景疲軟。減一班意味著少了 1200 個工作，不過通用仍維持在墨西哥的產線運作。
雖然豐田 (7203-JP) 在密西西比製造 Corolla、本田也在印第安納製造 Civic，然而，越來越多小型車的產線被美國及海外車廠從美國移到墨西哥。
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